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- 郑和下西洋的未解之谜
- 作者： 柏克 来源： 人生与伴侣(月末版) 年份： 2014 文献类型 ： 期刊 关键词： 木帆船 奉天殿 宝船 营造法式 永乐年间 朱棣 测量方法 航海技术 航海者 航海学
- 描述： 大号宝船是否存在据史料记载,在郑和下西洋的船队中,最大的宝船长44丈4尺,宽18丈,载重量800吨。它的铁舵,需要二三百人才能举动。按照今天的测量方法来看,这艘宝船长将近148米,宽60米。一些学者认为如此巨型的木帆船在中国明代不可能出现。另外,有专家认为:明永乐年间,朱棣施政办公的大殿——奉天殿(太和殿),是当时最大的木结构实体,其大小也不过宽63.96米
- 绝无仅有的古代运输方式
- 作者： 峻岭 来源： 水利天地 年份： 2014 文献类型 ： 期刊 关键词： 八年 四年 陆地运输 保和殿 郑和七下西洋 游龙 修建技术 运输方式 朱棣 航海技术
- 描述： 古代兴建故宫时,曾制造人造冰道,并以水为润滑剂,拖运了重达300吨的巨石。古老的故宫兴建于明成祖朱棣永乐四年(公元1406年),至永乐十八年(公元1420年)落成,曾于1557年至1561年、1597年至1627年由于大火进行两次大规模重建。据称最初的建设投入工匠23万人,民工士兵上百万,是几代人劳动的结晶。故宫巧妙的修建技术也吸引着后来无数中外研究者为其倾尽心血。故宫里使用的巨石多达数万块,其中最大的